Explicación de los diversos compuestos:
El compuesto principal esta dividido en los siguientes grupos, que son: N, N2, D, M y CPRO.
Estos compuestos principales son concebidos para ser utilizados en las diferentes categorías, como en carretera, todo terreno, etc.

N, y N2 compuesto estándar: Alta fricción, sin pérdida de frenado, de larga duración.
No es agresivo hacia el disco, es un compuesto clásico con tecnología de fricción metálico sinterizado.
El compuesto N2 ha obtenido una aprobación TÜV.

D compuesto de alta resistencia:
Donde otros compuestos no aguantan, el “D” es eficiente.
Especial para uso en circunstancias extremas: barro, arena, agua. Por ello es ideal para uso en off road, todo terreno, enduro, cross trial y quads.
La fricción es alta con alto coeficiente de mordiente sobre el disco, no se fatiga ni desvanece.
De muy larga duración pero más agresivo con el disco

CPRO compuesto de nuevo desarrollo por el departamento de I + D de DELTA BRAKING:
Es un compuesto blando que contiene un alto porcentaje en carbono de fricción, desarrollado especialmente para circunstancias extremas de alta fricción.
Muy resistente a altas temperaturas. Ideal para uso racing en carretera supermotard, enduro, motocross, etc.
Atención, CPRO al ser un compuesto blando, no le conviene la combinación de barro, arena y agua.

M compuesto clásico con minerales de origen orgánico.
Una tecnología completamente diferente. Ningún proceso de sinterización.
Disponible para las motocicletas tipo más antiguo y clásicas, y para los clientes que quieren pastillas de freno más económicas con un buen compromiso entre calidad y precio.
También el compuesto M-1 tiene una aprobación de TÜV.

APLICACIONES PARA LOS SIGUIENTES MODELOS, DONDE (R) ES (REAR) TRASERA Y (F) ES (FRONT) DELANTERA:

APRILIA:
250 RS 95-02 F

ATK:
500/600 Super Motard 2-mar F
600 DTM Dirt Trak Motard 3 F

BENELLI:
666 �Born in Hell� 98-99 F

BETA:
125 Jonathan 00-01 F
125 Jonathan 2-may F
350 Euro/Jonathan 3-jun F

BIMOTA:
992 Tesi 2D 4-jun F

BORILE:
500 B CR 2-abr F
500 B MT 2 F< BR>

CAGIVA:
125 Mito (All models) 93-09 F
125 N1 97 F
125 Planet 99-03 F
125 Raptor 3-sep F
500 Mito 7 F
600 River 95-99 F

CCM:
400 CR Cafe Racer/Street 7-sep F
40 CR Street/Cafe Racer 7-sep F

DUCATI:
400 Monster 95-97 F
400 Supersport 93-97 F
600 Monster 93-99 F
600 Monster Dark 98-99 F
600 Supersport 91-97 F
748 SP/Biposto 95-98 F
750 Monster 96-99 F
750 Monster City/Dark 99 F
750 Supersport 91-98 F
888 SP4/SP5 92-93 F
888 Superbike Strada 94-95 F
900 Monster 93-99 F
900 Supersport 89-90 F
900 Supersport CR USA 98 F
900 Supersport FE 98 F
900 Supersport/Superlight 91-97 F
907 IE 90-93 F
916 Biposto-Senna 94-98 F
996 Racing 99 F

GAS-GAS:
125 SM Halley 9 F
125/250 SM (2T) 1-jun F
400 SM FSE (2T) 1-abr F
450 SM FSR Supermotard 7-sep F
515 SM FSR Supermotard 7-sep F

GILERA:
350 Saturno Bialbero 90- F
500 Saturno S/Bialbero/Piuma 90- F

HONDA:
900 CBR 99 F

HUSQVARNA:
400 SM R 2 F
450 SMR R 3-jun F
510 SM R 6 F
570 SM R 1-abr F
630 SMR 6 F

KTM:
125 Sting 97-99 F
400/620 Duke LC4 94-98 F
125 Sting 97-99 F
400 LC4 Duke 94-98 F
660 SMC Supermoto 3-abr F

LAVERDA:
650 All models 94-95 F
668 All models 94-98 F
750 All models 98-01 F

MONDIAL:
1000 Piega 2 R

MOTO GUZZI:
1000 Daytona 92-95 F
1000 Daytona RS 97-98 F
1100 Sport 94-99 F
California EVII 97-01 F
Sport Corsa 98-99 F
V 10 Centauro 97-99 F

MZ/MUZ:
Skorpion Replica/Sport/Cup/Tour 95-02 F

PGO:
125/250 G Max 6-sep F

PRAGA:
610 Supermotard 3 F

SACHS:
125 XTC Supersport 00-07 F
650 Roadster 1-abr F
800 Roadster 2-may F
B-805 3-abr F

TM:
125 SMR 5-sep F
250 SM 2-may F
250 SME (4T) 6-ago F
250/300 SMM/SMR 5-ago F
400/530 SM 2-mar F
400/530 SME (4T) 4-ago F
450/530 SMR FES 5-sep F
530 Cross (4T) 2-mar F
660 SMX F 04- F

VOR:
450/530 SM-E 3-abr F

VOXAN:
1000 Cafe Racer 2-may F
1000 Cyclope 2 F
1000 Roadster 2-may F
Street Scrambler 3-ago F

YAMAHA:
125 TZR RR 94 F
660 SZR 96-97 F

Para saber que modelo de pastillas necesita tu moto, utiliza el catálogo de la página adjunta en más información.