Explicación de los diversos compuestos:
El compuesto principal esta dividido en los siguientes grupos, que son: N, N2, D, M y CPRO.
Estos compuestos principales son concebidos para ser utilizados en las diferentes categorías, como en carretera, todo terreno, etc.

N, y N2 compuesto estándar: Alta fricción, sin pérdida de frenado, de larga duración.
No es agresivo hacia el disco, es un compuesto clásico con tecnología de fricción metálico sinterizado.
El compuesto N2 ha obtenido una aprobación TÜV.

D compuesto de alta resistencia:
Donde otros compuestos no aguantan, el “D” es eficiente.
Especial para uso en circunstancias extremas: barro, arena, agua. Por ello es ideal para uso en off road, todo terreno, enduro, cross trial y quads.
La fricción es alta con alto coeficiente de mordiente sobre el disco, no se fatiga ni desvanece.
De muy larga duración pero más agresivo con el disco

CPRO compuesto de nuevo desarrollo por el departamento de I + D de DELTA BRAKING:
Es un compuesto blando que contiene un alto porcentaje en carbono de fricción, desarrollado especialmente para circunstancias extremas de alta fricción.
Muy resistente a altas temperaturas. Ideal para uso racing en carretera supermotard, enduro, motocross, etc.
Atención, CPRO al ser un compuesto blando, no le conviene la combinación de barro, arena y agua.

M compuesto clásico con minerales de origen orgánico.
Una tecnología completamente diferente. Ningún proceso de sinterización.
Disponible para las motocicletas tipo más antiguo y clásicas, y para los clientes que quieren pastillas de freno más económicas con un buen compromiso entre calidad y precio.
También el compuesto M-1 tiene una aprobación de TÜV.

APLICACIONES PARA LOS SIGUIENTES MODELOS, DONDE (R) ES (REAR) TRASERA Y (F) ES (FRONT) DELANTERA:

ADLY:
280/300 Canyon 8-sep F
280/300/320 Hurricane Quad 8-sep F
300 RS/XS Quad 7-ago F
320 S Quad 8 F
500 S Quad 8 F
220/300 Crossroad Sentinel Quad 8-sep F

ARCTIC CAT:
250 DVX/Utility 6-ago F

CAN-AM:
250 DS 7-ago F/R

CECTEK:
500 EFI Gladiator 9 F

CPI:
250 XS 6-jul F
250 XS Quad 6-sep F

KYMCO:
250 KXR Mongoose 4-jun F
250 MXU 4-oct F
250 Urban Quad 6 F
300 Maxxer 6-sep F
300/500 MXU 5-oct F/R
500 MXU IRS 9 F
500 MXU IRS (parking brake) 9 F/R
500 UXV 4x4 8-sep F/R

PGO:
500 Bug 8-sep R
500 i BR Racer 7-sep R
500i BR Racer 7-ago R

SYM:
200 Trackrunner 5-ago F
250 Quadlander 5-jun F
300 Citymax Quad 6 F
300 Outlander 7-ago F/R
600 Quadlander 8-oct F/R
600 Quadraider 6-jul R

TGB:
400 Avenger Quad 7-ago F/R
425 Outback 7-ago F/R

YAMAHA:
125 YZF-R 8-sep R

Para saber que modelo de pastillas necesita tu moto, utiliza el catálogo de la página adjunta en más información.